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東北網8月8日訊 用心用情用力為群眾辦實事、解難題，切實將城市公交延伸到鄉(xiāng)村。近些年，克山縣以群眾呼聲為第一信號，把解決群眾“出行難、出行貴”問題作為最大的民生，把公共交通服務事業(yè)由“私”轉“公”，保持了公共交通的公益屬性，是全省公交一體化改革最徹底的縣份，實現一縣一企，構建了全域城鄉(xiāng)公共交通服務一體化格局。2023年，被確定為第三批國家級“城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范創(chuàng)建縣”。

城鄉(xiāng)交通運輸一體化首要工作是并購重組，回歸公共交通服務公益屬性。為解決改革前期的歷史遺留問題，克山縣成立國有企業(yè)征途交通投資有限公司，收購涉改4家企業(yè)資產。針對交通運輸企業(yè)資產包袱重的實際問題，把建筑類的固定資產與車輛、線路等有效資產依法剝離，分類與省交投集團合作，實現“兩條腿”走路。其中，建筑類固定資產由省交投集團八達公司收購，負責資產的經營管理；車輛、線路等可運營的資產由省交投集團龍運公司和克山縣征途交通投資有限公司合資經營，負責承接城鄉(xiāng)客貨郵經營，既保障企業(yè)原有資產的盤活利用，又確保公共交通服務的國有性質和社會服務的公益性，實現了公共交通運輸服務穩(wěn)定運營。

——政企合作，夯實公共交通服務基礎保障。針對城鄉(xiāng)道路不完善、客運班線不優(yōu)、客運票價高等問題，克山縣與省交投集團開啟政企合作，簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，采用“社會資本+政府+金融”PPP融資模式，先后實施兩批218.7公里路網改善工程，改變了以往道路坑洼、路面破損嚴重的問題，為群眾出行提供了便利條件。同時，更新上線新能源車輛45臺，開通城鄉(xiāng)公交線路26條，按照道路里程初步核定票價，多數鄉(xiāng)鎮(zhèn)2元錢，最遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)10元錢，降幅30%以上，切實把城市公交延伸到鄉(xiāng)村兩級，實現了城鄉(xiāng)公交一體化全覆蓋。

——依法治理，確保公共交通服務運營安全?？松娇h一手抓運營，一手強監(jiān)管，在公共交通全面升級的同時成立交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊，分設6個中心執(zhí)法隊，加強路檢路查，規(guī)范城鄉(xiāng)公交車定時定點定線運營，強化出租車拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛等運營管理，取締非法運營車輛，治理超限超載。建設數字化交通管理體系，打造交通綜合執(zhí)法平臺、交通TOCC平臺及相應云服務和9處不停車治超檢測點，利用數字化、智慧化手段，查處超限超載車輛39臺，卸貨2190.54噸，行政處罰非法營運等違規(guī)營運車輛8臺，有效維護交通運輸市場服務秩序。

——政策扶持，健全公共交通服務長效機制。為確保新的經營企業(yè)平穩(wěn)有序運營，克山縣積極爭取各類補貼資金打捆集中支持企業(yè)發(fā)展，針對運營企業(yè)因承擔社會福利而增加的費用，縣財政每年將65歲以上老年人乘車補貼資金按月補貼給企業(yè)，并積極爭取新能源公交車運營國補資金，針對受疫情等不可預見因素影響導致企業(yè)運營困難，采取“一事一議”的方式給予一定的政策支持，累計發(fā)放補貼資金390萬元，確保公共交通服務事業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展。

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